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890Duke R 2021. 118 produits Filtres actifs. Gamme : 890 Duke R 2021 ; Année Moto : 890 Duke R 2021 Prix 0€ - 2295€ Marque Akrapovic (3) KTM (115) Offrir une carte cadeau
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ksNl. À propos de nous Mathias est un leader en volume de ventes au Canada depuis plus de 30 ans. Contactez-nous pour des services-conseils d’experts certifiés! Les horaires Mathias Sports est ouvert. Ventes Lundi au vendredi 9h à 17h Samedi 10h à 16h Dimanche FERMÉ Service Lundi au vendredi 9h à 17h Samedi et dimanche FERMÉ Pièces Lundi au vendredi 9h à 17h Samedi 10h à 16h Dimanche FERMÉ Boutique Lundi au vendredi 9h à 17h Samedi 10h à 16h Dimanche FERMÉ Lettre d’information Méthodes de paiement Site web encrypté et sécurisé
ULTIMATE DUKE RIDER 6 – MIGUEL GARAY, ARGENTINA Argentinian Miguel Garay is no slouch when it comes to hustling a motorcycle. Regardless if it’s the smooth asphalt of a well-maintained racetrack, the potholed and rough edges of the street, or the dirt stages of the Dakar, Miquel has turned a wheel on all of 890 DUKE R – 5 WAYS TO MAKE THE SUPER SCALPEL EVEN SHARPER! The KTM 890 DUKE R slashed into the mid-weight naked motorcycle category with a surgeon’s precision. As sharp as it is out-of-the-box, here are 5 areas to focus on to take THE SUPER SCALPEL from backroad blaster to track day YOU BE THE ULTIMATE DUKE RIDER? As we are looking for the ULTIMATE DUKE RIDER through a Social Media contest, we’ve asked a few well-known DUKE personalities to tell us what it takes to be crowned as the ultimate DUKE pilot. THE NATURIST KEEPING NAKED WITH THE KTM 1290 SUPER DUKE R Are Naked bikes still the rage? Looking at KTM’s Street portfolio then you’d think so with at least two new models coming to showrooms this year in the forms of the KTM 1290 SUPER DUKE R and the KTM 890 DUKE R. We asked some key figures in orange – as well as ex-racers like Jeremy McWilliams and Chris Fillmore – if the genre remains vibrant and in-demand as the new decade begins…KTM MOTOHALL SWING OPEN THE DOORS ONCE MORE…WITH NEW TREATS INSIDE The recent lockdown has meant some quiet but busy days for the staff at the KTM Motohall. Work inside the stunning complex has not stopped so here are some key reasons to plan a visit and details of a fantastic competition for those that make it to Mattighofen before the end of BIG W’S OF THE NEW KTM 890 DUKE R There is a degree of intrigue about the 2020 KTM 890 DUKE R a fresh, rasping entrant to the manufacturer’s virulent Naked bike portfolio. So, we enlisted the help of Street Product Manager Adriaan Sinke to explain some of the reasons for being’.
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Forum Moto dédié à la marque KTM. Vous trouverez toutes les informations techniques sur l'ensemble de la gamme route KTM. La date/heure actuelle est Ven 26 Aoû 2022 - 2219Voir les messages sans réponses890 Duke RSujetsMessagesDerniers Messages3 Sujets28 MessagesJeu 26 Mai 2022 - 2051risuki358 MoteurCames, pistons, préparation cylindre, injection, puissance, consommation, kilométrage, Modérateurs1 Sujets3 MessagesJeu 4 Juin 2020 - 1327techchris38 0 Sujets0 Messages6 Sujets133 MessagesDim 16 Jan 2022 - 1259cbr900 0 Sujets0 Messages6 Sujets133 MessagesSam 23 Avr 2022 - 1233Kränlb 2 Sujets30 MessagesJeu 25 Nov 2021 - 2324obobo 4 Sujets33 MessagesLun 23 Mai 2022 - 1817DUKE-SICILIA 4 Sujets76 MessagesMar 2 Aoû 2022 - 2248Tibo67 7 Sujets78 MessagesDim 7 Aoû 2022 - 1244lefreud 8 Sujets340 MessagesMer 17 Aoû 2022 - 1610jejkat SujetsRéponsesVuesDerniers MessagesAucun message. • • Utilisateurs parcourant actuellement ce forum AucunModérateurModérateursPermission de ce forumVous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forumLégende
Chez KTM, la Duke 790, en 2018, n'était sortie qu'en version "standard" et en déclinaison 790 L bridable pour les permis A2. En 2020, on prend presque les mêmes mais dans l'autre sens l'autrichien a d'abord dégainé le fer de lance 890 Duke R, et devrait la dédoubler, voire la tripler, avec une version standard plus "basique" et moins chère et une version L en 95 ch qui pourra être bridée à 47 ch pour les jeunes permis. C'est du moins ce que laissent entendre des documents du bureau allemand d'homologation, le Kraftfahrt Bundesamts. Trois Duke 890 en 2021 Et cela semble tout à fait logique, dans la stratégie de plateforme commune aux grands constructeurs, comme on le voit chez Triumph sur les Street Triple. Reste à savoir si à la façon de l'Anglais, l'Autrichien choisira de dégonfler un peu le bicylindre de la R 121 ch sur la version standard, ou pas. On peut en effet en douter puisque sur les 790 Adventure, R et standard disposent du même moteur, ce sont juste les périphériques freins, suspensions, pneus... qui changent pour des éléments moins haut de gamme. Au sujet de la gamme 790 justement, elle va tirer logiquement sa révérence, ne passant pas Euro4 et cédant donc la place à une gamme de 890 complète en 2021, dont on ne connait pas encore la date de disponibilité. Quant au lieu de production des 890, nous attendons confirmation Matighoffen ou Chine chez CFMoto ? Et pour le tarif, sachant que la 790 Duke était proposée à 9 899 €, que la 890 Duke R est affichée à 11 900 €, on peut tabler sur un tarif autour des 10 500 €.
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